Découverte métier Responsable d’exploitation multimodale
20 novembre 2024
Damien et son équipe traitent en moyennes 4-5 voyages imports, 3 exports par semaine, rien que pour la Seine.
Dans le cadre des portraits métiers , nous rencontrons Damien, responsable multimodal Logi Ports Shuttle et Nord Ports Shuttle filliale de Sogestran Logistics.
Bonjour Damien, peux-tu nous expliquer ton activité au sein de Sogestran Logistics ?
Je suis responsable du transport multimodal. Avec mon équipe, composée de 5 personnes, nous organisons les opérations de transport entre les ports maritimes et les ports intérieurs. Nous sélectionnons les transporteurs, pour le compte de nos clients, et optimisons la logistique en créant des plans de charge. Nous nous assurons ensuite du bon déroulement des opérations.
Nous couvrons trois zones : la Seine et le Rhône (Logi Ports Shuttle) et le Nord (Nord Ports Shuttle).
Nos principaux clients sont les compagnies maritimes. C’est un véritable défi, car nous vendons des services de transport à des experts qui maîtrisent eux-mêmes ce secteur.
Quel est ton parcours professionnel ?
Mon parcours est assez éclectique. Au cours de la première partie de ma vie professionnelle, j’ai expérimenté différentes activités : un master en droit de l’environnement, un poste en communauté de communes, puis un contrat de manutentionnaire en entrepôt et enfin la gestion d’un restaurant pendant 6 ans.
C’est autour de 30 ans que mon chemin s’est spécialisé dans la logistique avec un poste de chef d’équipe dans une entreprise qui m’a offert la possibilité de poursuivre un master en logistique, ce qui m’a ramené sur les bancs de l’école. Depuis, j’ai accumulé plusieurs expériences en tant que commissionnaire avant de rejoindre Sogestran.
Qu’est-ce que tu apprécies dans ton métier ?
De par notre position, notre valeur ajoutée pour le client réside dans la qualité de notre service. Cependant, de nombreux risques peuvent influer sur la prestation : un problème de douane bloquant un conteneur, l’indisponibilité des manutentionnaires sur le quai ou encore le manque de capacité. Il n’y a pas de routine.
C’est grisant de chercher des solutions pour nos clients. Il faut être réactif et persévérant afin de minimiser l’impact des aléas financiers liés à la prestation.
Le plan de chargement d’une barge conteneur permet d’optimiser l’espace, assurer la stabilité et la sécurité de la cargaison, et faciliter les opérations de chargement et de déchargement. Photos : Gauthier Mignot - Sogestran